第120章 118：排位赛（6000字感谢MoMoooL大佬的万赏19） 不过排位赛伊始秦淼车上的却并不是那套旧的软胎而是一套旧的硬胎。

此时这套轮胎的状态依旧很好也就磨了大约10%。

用这套轮胎主要是因为秦淼那套软胎已经经过了一次长距离测试和两次飞行圈的高强度使用虽然现在的抓地力还是比硬胎强但也撑不了几圈了。

所以就先让秦淼拿着这套硬胎在赛道上做出一个有效圈再说。

等排位赛快结束赛道上胎胶多一些抓地力好一些之后再让秦淼换上那套旧的软胎上去冲。

罗辛算是给了秦淼很强的自主性和信任一般的车手根本不可能像他这样提出了一个想法车队立马就按照他的想法制定接下来比赛的策略方针。

秦淼换上硬胎之后就驶上了赛道。

因为秦淼排位赛的时候用的不但是旧硬胎而且还是跑了十圈的旧硬胎这种与其他人迥然的轮胎选择很快就吸引了现场导播的镜头。

五星体育直播间三位解说看到了秦淼轮胎上代表着硬胎的白色轮圈之后也有些意外。

飞哥：“这？秦淼排位赛难道用的是硬胎吗？” 有车手轮胎数据的周浩然立马低头观察等拿到了官方的确切数据之后才开口回答：“秦淼用的不但是硬胎而且还是在练习赛的时候跑过十圈的硬胎。

” 兵哥：“Prema应该是有自己的战术才换的硬胎吧。

” 飞哥：“总不能是想留一套新的软胎去跑冲刺赛吧？红牛环对轮胎的磨损并不严重但是一套软胎就想要跑完整个冲刺赛其实还是有些牵强的。

” 随后三位解说就着秦淼的这个轮胎选择更加深入地聊了起来不过从他们的话语之中不难判断他们并不觉得秦淼会冒险一套轮胎跑完整个冲刺赛。

而另外一边已经驶上了赛道的秦淼这次并没有在自己身后看见周冠宇如果看到了他的话秦淼绝对会将周冠宇放过去然后在飞行圈的时候吃一波周冠宇的尾流。

既然没有外部力量的帮助了秦淼自然是知道接下来都全部靠自己了。

在暖胎圈的时候秦淼左右画龙尽可能快的让自己赛车的轮胎升温同时也在活动着自己的双手肌肉。

和F1不同F2的赛车是没有转向助力系统的红牛环又是一条高速高G力的赛道在这条赛道上做圈速首先就得有足够的力气在高速过弯时保持方向盘的稳定才能聊圈速快慢的问题秦淼这么做也是为了等会排位赛时自己的手部灵活度。

很快秦淼来到了T9。

秦淼微微控制了一下自己的车速等前方的F2赛车远离了自己至少四秒之后秦淼才开始加速。

出T10的时候秦淼就已经开始全力推进了。

如果这个时候T10弯心的黄色路肩位置有摄像机的话就会发现秦淼过这个弯的时候轮胎几乎就是擦着隆起的路肩过去的轮胎的侧面橡胶上甚至留下了一个浅浅的印子。

由此可以知道秦淼现在对于赛车的控制力到底有多么极限。

全油门冲过终点线以及终点线之后的DRS检测区秦淼F2生涯的第一个飞行圈从此刻开始。

进入T1左前轮尽可能地吃满了T1的入弯路肩扩大自己进入1号弯顶点时的赛车线路。

随后又是如同T10那般右前轮卡极限压上了T1的顶点路肩过顶点之后开始给油赛车在空气动力以及轮胎抓地力的作用之下从弯道之中飞快地窜了出去出T1的时候如同秦淼教周冠宇的一般左前轮和左后轮都骑上了黄色的香肠路肩但是并没有越过去而是在香肠路肩上一直跑到了出弯。

随后出T1开启DRS全力冲刺。

秦淼这次排位赛采用的是低下压力调教基本上就是将赛车所有空力套件都调整到了阻力最低的模式。

全油门通过缺少存在感的T2之后秦淼驶上一段上坡路段。

这个地方不论是在游戏还是在电视直播之中因为显示媒介的原因观众们对于这个坡的高度不是很了解感觉也没那么真切。

但是这其实是一个接近30°的上坡路段高速驶上这条路之后车手能够很清晰地感觉到至少有2个G的压力从上往下压过来。

驶过T2进入第2计时段也是这条赛道的第2个DRS检测点还是赛道的最高点同时还是超车最频繁的弯道入口。

50米牌子之前10米左右的位置踩刹车左边轮胎吃大约一半路肩。

这里因为是一个上坡右转的低速弯常规的外内外过弯在这里占不到什么好处反而还有可能因为T3弯心的落差太大而导致伤到赛车底盘。

所以这个弯秦淼没有去切弯道的弯心而是尽可能地走更宽的线路以便出弯之后获得更多的速度。

出弯之后一路直行经过第2段DRS检测点全油门通过一段大直道之后来到T4左侧轮胎依旧压上路肩的一半位置过了五十米指示牌之后寻迹刹车入弯入弯角度如果够好的话弯中不用踩刹车和油门完全靠着赛车自身的势能划过这个弯道。

小主这个章节后面还有哦请点击下一页继续阅读后面更精彩！。